SAISONSSATART 2021

Geschätzte Mitglieder,

leider bleibt uns in Anbetracht der aktuellen Wettersituation nicht anderes übrig, als den für heute geplanten Saisonstart um eine Woche auf Samstag, den 8.Mai um 09:00 Uhr zu verschieben.

Trotz allem wünschen wir euch

ein schönes Wochenende und blue skies

Reinhard

COVID INFO

UPCS COVID-19-Präventionskonzept

Allgemeines:

Um unserer als gemeinnütziger Fallschirmspringerverein wichtigen gesellschaftlichen Funktion wieder nachkommen zu können und um eine aus Sicherheitsgründen problematische, allzu lange Sprungpause zu vermeiden, wurde dieses Präventionskonzept ausgearbeitet, um den Sprungbetrieb zumindest eingeschränkt wieder aufnehmen zu können. Wir als Verein sind uns unserer Verantwortung bewusst, weshalb wir zum einen alle Beteiligten über die Maßnahmen dieses Präventionskonzeptes informieren und zum anderen auf die Einhaltung dieser Maßnahmen in der Praxis achten. Dazu wird der Vereinsvorstand an jedem Sprungtag einen für die Einhaltung des Konzepts verantwortlichen Covid-19- Beauftragten einteilen.
Grundsätzlich gilt, dass alle Vereinsmitglieder, die sich krank fühlen, am Sprungbetrieb nicht teilnehmen dürfen. Sie haben dem Flugplatz unbedingt fernzubleiben. Jegliche Teilnahme am Sprungbetrieb erfolgt auf eigene Gefahr. Es müssen stets die jeweils aktuellen Verordnungen und Richtlinien der Bundesregierung bezüglich COVID-19 eingehalten werden; dies trifft auch auf dieses Präventionskonzept zu. Dabei steht natürlich die Gesundheit und die Sicherheit aller Personen auf dem Sprungplatz an oberster Stelle.

1. Verhaltensregeln für alle Teilnehmer am Sprungbetrieb
   

   Ein Betreten des Flugplatzgeländes, des Hangars und der Landeflächen ist ausschließlich den aktiv am Sprungbetrieb teilnehmenden Vereinsmitgliedern (Absetzpiloten und Fallschirmspringern), die im weiteren als Mitglieder bezeichnet werden, gestattet. Begleitpersonen und Zuschauer haben sich außerhalb des Flugplatzbereichs und der Landeflächen aufzuhalten. Alle Mitglieder, die am Sprungbetrieb teilnehmen wollen, haben beim erstmaligen Betreten des Hangars dem vom Vorstand des UPCS für den jeweiligen Sprungtag eingeteilten Covid-19-Beauftragten
   - ein negatives Ergebnis eines SARS-CoV-2-Tests zur Eigenanwendung, der in einem behördlichen Datenverarbeitungssystem erfasst wird und dessen Abnahme nicht mehr als 24 Stunden zurückliegen darf oder
   - ein negatives Ergebnis eines Antigen-Tests auf SARS-CoV-2, dessen Abnahme nicht mehr als 48 Stunden zurückliegen darf oder eines molekularbiologischen Tests auf
   SARS-CoV-2, dessen Abnahme nicht mehr als 72 Stunden zurückliegen darf oder
   - eine ärztliche Bestätigung über eine in den letzten sechs Monaten zuvor erfolgte und zu diesem Zeitpunkt aktuell abgelaufene Infektion oder
   - einen Nachweis über neutralisierende Antikörper für einen Zeitraum von drei Monaten oder
   - einen Nachweis nach § 4 Abs. 18 EpiG oder
   - einen Absonderungsbescheid, wenn dieser für eine in den letzten sechs Monaten
   nachweislich an COVID-19 erkrankte Person ausgestellt wurde, vorzulegen.

   Ist ein solcher Nachweis nicht verfügbar, wird dem Mitglied der Zutritt zum Hangar und die Teilnahme am Sprungbetrieb verwehrt. Damit ist gewährleistet, dass sich nur getestete Mitglieder im Hangar aufhalten und am Sprungbetrieb teilnehmen. Der Covid-19 – Beauftragte hat die Namen, den Zeitpunkt des Betretens und die Art des jeweiligen Nachweises in einer Liste, die zumindest 1 Monat aufzubewahren ist, festzuhalten. Zu nicht im selben Haushalt lebenden Personen ist sowohl im Hangar als auch auf den Landeflächen ein Mindestabstand von 2m einzuhalten. In den geschlossenen Räumlichkeiten des Hangars, bei allen Tätigkeiten, bei denen der Mindestabstand von 2 m kurzfristig nicht eingehalten werden kann, beim Beladen des Absetzflugzeugs und während des Absetzflugs haben alle Mitglieder eine Atemschutzmaske der Schutzklasse FFP2 (FFP2-Maske) ohne Ausatemventil oder eine Maske mit mindestens gleichwertig genormtem Standard zu tragen. Die im Hangar zur Verfügung gestellten Desinfektionsmittel für die Handhygiene sind beim Betreten und Verlassen zu nutzen. Dies kann durch korrektes, gründliches Waschen der Hände mit Seife ersetzt werden. Umarmen und Händeschütteln bei der Begrüßung sind zu unterlassen. Die Benutzung von und der Aufenthalt in allen Räumen insbesondere auch in den Duschräumen/WC- Anlagen ist so zu gestalten bzw. zeitlich so zu staffeln, dass der Mindestabstand von 2m gewahrt werden kann. Zu den Hygienestandards zählt das regelmäßige Händewaschen und -desinfizieren vor und nach dem Sprungbetrieb. Wenn geniest oder gehustet werden muss, so sollte dies ausschließlich in die Armbeuge und nicht in die Hände erfolgen. Zudem sollte Spucken und Nase putzen im Hangar und auf den Landeflächen vermieden werden. Persönliche Utensilien (z.B. Helme, Handschuhe, Brillen, Kombis) sollen gekennzeichnet und auf keinen Fall geteilt werden. Als Grundregel wird festgehalten, dass ein physischer Kontakt zwischen den Mitgliedern nur im Absetzflugzeug und im freien Fall stattfinden darf!

2. Vorgaben für die Sprungbetriebsinfrastruktur
   Im Eingangsbereich zum Hangar werden ausreichend Desinfektionsmittel für die Oberflächenund Händedesinfektion zur Verfügung gestellt. Da der Hangar eine Waschmöglichkeit bietet, kann die Desinfektion durch das korrekte Händewaschen mit Seife ersetzt werden. Der Aufenthalt in geschlossenen Räumen ist auf ein Minimum zu reduzieren. Bei geschlossenen Räumen ist auf eine gute Durchlüftung zu achten. Türen sollten möglichst offenbleiben, damit keine Türgriffe benutzt werden müssen. Beim Sprungbetrieb werden auf elektronischem Weg Teilnehmerlisten für jeden Absetzflug angelegt. Damit wird in Verbindung mit dem Zugangscheck gewährleistet, dass alle am Sprungbetrieb teilnehmenden Mitglieder, sohin alle Personen, die sich überhaupt im Hangar und auf den Landeflächen aufhalten dürfen, getestet sind und namentlich erfasst werden. Durch die vom Club gespeicherten Mitgliederdaten ist so sichergestellt, dass nachvollzogen werden kann, welche Mitglieder wann am Sprungbetrieb teilgenommen haben, in welchem Absetzflug welche Mitglieder transportiert wurden und welche Mitglieder gemeinsam das Absetzflugzeug verlassen haben. Damit kann bei später auftretenden Krankheitsfällen schnell nachvollzogen werden, wer noch gefährdet sein könnte und wie die gefährdeten Personen kontaktiert werden können. Damit wird das behördliche „contact tracing“ unterstützt.
3. Hygiene und Reinigungsplan
   Unvermeidbar mit den Händen zu berührende Gegenstände und Kontaktflächen (Türklinken, usw.) sollen zumindest einmal täglich desinfiziert werden. WC-Anlagen und Duschräume sollen täglich desinfiziert werden.
4. Umgang mit (möglichen) Infektionen mit dem SARS-Cov2-Virus
   Bei Krankheitssymptomen jeglicher Art ist für die betroffenen Personen kein Sprungbetrieb möglich bzw. ist ein ggf. laufender Sprungbetrieb sofort einzustellen. Die betroffene Personmuss
   - nach sofortiger Information des eingeteilten Covid 19-Beauftragten den Flugplatzbereich umgehend verlassen,
   - die zuständige Gesundheitsbehörde informieren (Gesundheitshotline 1450),
   - deren Anweisung strikt befolgen und
   - der Vereinsführung von diesen Anweisungen berichten.
   Ist ein bestätigter Fall aufgetreten, hat der Verein mit der Gesundheitsbehörde zusammenzuarbeiten und alle zur Kontaktnachverfolgung notwendigen Daten zu liefern.
5. Benützung des Absetzflugzeugs
   Auch für die zum Absetzdienst eingeteilten Absetzpiloten gelten die Bestimmungen dieses Konzepts. Aufgrund der an Bord von Luftfahrzeugen anzuwendenden Regeln zu Fahrgemeinschaften dürfen in der vom UPCS eingesetzten Cessna 208B Caravan nur höchstens 16 Springer in Zweierreihen transportiert werden. Von allen Personen ist beim Beladen und im Steigflug bis zur Öffnung der Springertüre eine Atemschutzmaske der Schutzklasse FFP2 (FFP2-Maske) ohne Ausatemventil oder eine Maske mit mindestens gleichwertig genormtem Standard zu tragen. Sofern der Copilotensitz nicht besetzt ist, kann der Absetzpilot im Hinblick auf die vorhandene Trennwand zum Springerbereich die Atemschutzmaske während des Flugs abnehmen. Während des Fluges, insbesondere während der Rollphasen vor dem Start, ist im Kabinenraum für möglichst guten Luftaustausch zu sorgen.